美國聯邦通信委員會主席邁克爾.鮑威爾當天表示，如果說本次會議有一個新主題的話，那就是「我們想讓新技術進入海陸空領域」。鮑威爾說，為了讓信息時代進入世界每一個角落，FCC正在向新領域拓展。
美國全國廣播公司報導說，針對最受關注的乘飛機打手機議題，美國聯邦通信委員會也在當天的會議中進行了討論，但沒有對這個議題進行表決。這樣一來，禁止在乘坐飛機時打手機的禁令仍將延續下去。
積極推動解除這項禁令的美國空中旅行者聯合會負責人斯坦普勒指出，美國通訊管理部門已考慮改變這項禁令，將會使那些「商業旅行者更有效率，也可讓許多旅客消磨寂寞時間」，這也是未來發展的趨勢。
目前，美國乘客能在客機上打電話的途徑只有一個，那就是使用座位靠背後的機載電話與地面講話，但這種服務並未受到乘客歡迎，與攜帶方便的手機相比，這種安裝在飛機上的電話且費用昂貴，每分鐘為3.99美元，通話效果也很一般。
由於不受乘客歡迎，早前由三家通信公司向各大航空公司提供的機載電話服務，現在也只剩下一家仍在「慘淡經營」著，約在1500架客機上安裝著這種電話。為此，美國空中乘客消費組織和相關行業，一直都在遊說聯邦通訊委員會廢除乘飛機不准打手機的禁令。
美國聯邦通信委員會成員在談到空中通信問題時表示，空中通信的確很有生命力，但一個良好的打手機的禮節也必不可少，聯邦通信委員會正在考慮是否有解除禁令的可能，然後再讓消費者制定出相應的規範。
針對允許客機向乘客提供高速上網服務，聯邦通信委員會同意採取一項調整措施，但尚未決定將由哪家公司提供這種服務。不過，一直在客機上提供電話服務的Verizon公司，無疑是一個最有優勢也願保證提供最好服務的競爭者。
專家稱，一旦聯邦通信委員會高速上網的計畫完成，美國各大航空的客機就會著手安裝連接網際網路的設備，2006年美國國內的所有航班都會向乘客提供這種服務。
美聯社
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