中央社據芝加哥三日法新電報導，美國通用汽車、福特汽車與戴姆勒克萊斯勒汽車公司，遭受顧客對耗油卡車和休旅車興趣缺缺重擊，業績大幅衰退。卡車與休旅車是這三家美國汽車公司近年倚仗獲利的主要車款。
受市佔率下滑影響，他們也大幅削減這兩款汽車的產量。
雖然三大汽車廠去年底遲遲才推出以暢銷小客車為基準的越野休旅車，且很受歡迎，但仍趕不上去年三月因優惠方案締造記錄的銷售佳績、或不足以彌補巨幅驟減以微利售車給租車公司的部分。
根據汽車數據公司資料顯示，今年一至三月，三大車廠在美國市佔率僅百分之五十一點六，而亞洲廠牌汽車市佔率為百分之四十一點九。
通用汽車今年第一季的市佔率從去年同期的百分之二十三點九跌至百分之二十二點九；福特汽車從百分之十七點六下滑至百分之十五點四；戴姆勒克萊斯勒汽車從百分之十四點三掉到百分之十三點八。
但豐田汽車卻從百分之十一點二增至百分之十五點六。
努力對抗豐田汽車爭奪世界最大汽車廠寶座的通用汽車，在計畫性削減對租車公司的銷售後，三月份銷量下滑百分之七點七，成為三十四萬九千八百六十七輛。
總公司設在底特律的通用汽車說，今年第一季銷售下滑百分之五點六，成為九十萬九千零九十四輛。
力圖在競爭激烈的美國市場維持第二大地位的福特汽車，三月份銷量下跌百分之九，成為二十六萬四千九百七十五輛，主要是卡車銷售衰退以及計畫性減售汽車給租車公司所致。
福特汽車今年第一季銷量銳減百分之十三點二，成為六十四萬兩千九百六十輛。
豐田汽車受到油電複合動力車需求強烈帶動，三月份銷量增加百分之七點七，成為二十四萬兩千六百七十五輛。在新款CAMRY 強烈帶動下，整體小客車銷量暴增百分之十五點一，成為十四萬零九輛；卡車銷量增加百分之七點七，成為二十四萬兩千六百七十五輛。
經營困頓的克萊斯勒集團在抵銷旗下豪華房車朋馳部門的盈餘後，依舊積弱不振；戴姆勒克萊斯勒汽車在美國地區銷量名列第四，三月份銷量減少百分之四，成為二十二萬八千零四十七輛。
本田汽車三月份在美國銷量增加百分之七點三，創十四萬三千三百九十二輛新高記錄，市佔率為百分之九點三。
日產北美汽車公司三月份銷量小增百分之三點九，成為十一萬一千一百一十九輛，市佔率百分之七點二。
現代汽車北美公司三月份銷量略增百分之零點五，成為四萬一千九百八十四輛，市佔率為百分之二點七。(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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