華晨汽車公司生產的尊馳－BS6沒能通過德國汽車俱樂部協會（ADAC）的碰撞試驗，對該車在歐洲銷售造成影響。（AFP）
華晨中國汽車控股有限公司是中國第一家海外上市的中國汽車公司。1992年10月，華晨中國汽車在美國紐約股票交易所掛牌上市，股票代碼為CBA。 七月五日，該公司宣布自紐約證交所下市，原因是近年的虧損使得投資者不感興趣。
由於成交量低，加上美國股市的費用大大增 加，華晨董事會認為繼續留在華爾街沒有太大意義。
2005年，這家企業虧損了6.5億元（8,575萬美元）；2006年繼續虧損了3.98億元（5,250萬美元）。有消息說，紐約證交所原打算把華晨股票降到公開市場去。
自紐約下市街後，華晨的股票還將在香港股市上繼續存在。華晨退出華爾街的消息傳出後，引起了香港的華晨投資者們的歡呼。中國媒體還說，華晨的股票將「返回」中國國內市場，即在上海上市。
尊馳車在歐洲面臨生死關頭
據德國之聲報導，德國第一家銷售華晨尊馳車的杜伊斯堡沙爾瑪赫車行（Autohaus Scharmach）到目前只賣出四輛尊馳－BS6。
由於尊馳車沒能通過德國汽車俱樂部協會（ADAC）的碰撞試驗，許多感興趣的購車人望而卻步。
沙爾瑪赫車行老闆說剛接到電話，一位買了尊馳的客戶要退車。
沙爾瑪赫先生說，要退車的那位已經行駛了1,500公里，汽車沒有發現其他任何問題，退車的原因就是ADAC那個碰撞試驗。他們不得不接受這個事實。至於下一 步怎麼發展，他們在等待華晨車歐洲總代理商、盧森堡的HSO公司老闆薩克斯教授的消息，但更是等待下一次碰撞試驗的結果。
HSO公司新聞發言人海曼女士對德國之聲記者說，下次碰撞試驗應該是在七月底進行。
據海曼女士介紹道，HSO公司共從中國進口了 500輛華晨尊馳車。
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