深受
中國民眾關注的滬杭磁懸浮終於獲得國務院批准興建,工程經費大約在350億元人民幣,預計在上海世博會閉幕時也就是10月下旬時,將會正式動工興建。不過就在慶祝滬杭磁懸浮鐵路即將動工的歡樂氣氛中,網路上有一篇名為「滬杭為縮短10分鐘卻投資數百億再建磁懸浮」的帖子引起網友高度的共鳴,紛紛表達認同,質疑真的有興建滬杭磁懸浮鐵路的必要性嗎?
網友比較動車和高鐵以及磁懸浮的3者時間差距,結果發現目前搭乘動車從上海到杭州需時78分鐘;今年年底完工通車的高鐵,上海到杭州需時48分鐘;未來通車的磁懸浮,上海到杭州需時38分鐘。也就是說,磁懸浮比高鐵只節省旅客10分鐘。但是,為了這10分鐘,必須付出數百億元的經費。
2006年3月國務院批准滬杭磁懸浮,預計工程總概算約350億元。2008年8月,浙江省政府公布重大專案建設行動計畫(2008-2012年),滬杭磁懸浮交通專案(浙江段)建設起止年限為2010年-2014年,總投資220億元。滬杭磁懸浮新建線路總長調整為199公里,其中浙江段長103公里。
長久以來滬杭磁懸浮都遲遲未動工,但是否興建滬杭磁懸浮的爭議也始終沒有消除過。網友們普遍質疑,為了節省10分鐘,是否值得花這幾百億元的錢?中國難道錢多到沒地方花了嗎?
有網友認為,有關部門首先應從運量上分析是否需要,並應說明這種項目的投資主體是誰,有沒有財政投入,回報率是如何估算的。網友呼籲如此重大的專案資訊應該公開。更多網友說,該專案必須經過詳細論證,並經老百姓和人大的同意,建議人大監督政府工作從滬杭磁懸浮專案開始。
對於滬杭磁懸浮是否值得興建一事,相關單位是互踢皮球,不願回應,鐵道部推說早在2007年就批准興建,有問題請網友問國家發改委或是上海市政府,再不然請去問浙江省政府,但不管是那個單位通通都不願多說。
網友們還擔心磁懸浮維護、使用成本巨大,以及磁懸浮低頻磁場會明顯增加一些疾病的發生率,對沿線居民身體有較大影響。(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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来源:工商時報
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