動車溫州慘案 溫州網揭露是人禍


23日晚8點半左右,在浙江溫州雙嶼客運站附近,發生一起列車追尾造成脫軌墜橋的重大事故。據報導,截至24日早晨7點15 分,遇難人數已升至41人,傷者超過200人。7月24日中共喉舌央視等大陸各大媒體的報導將車禍責任推給雷暴,作為事發當地的第一資訊獲得的網站溫州網提出,這場車禍主要是人禍所致。

24日,大陸官方媒體皆以《遭雷暴「劈停」 動車溫州追尾致32人遇難》(現已增為35人)將車禍責任推給雷暴。但溫州網署名鄭敏敏的文章《動車脫軌事故乘客:安全錘砸不開窗 從斷裂處逃生》報導了乘客揭露安全錘不安全致使傷亡倍增的事實。

據報導說,「一名脫險乘客王先生向記者還原了當時的情景,王先生乘坐的是北京南至福州D301次列車,原本在23日晚7點48分到達溫州南站,由於晚點,列車在8點10分停車,8點30分左右,列車繼續前進……

「 大概在8點35分左右,突然聽到一聲巨響,感覺搖晃劇烈,接著就發現前面幾節車廂撞了出去。(D301次列車第1至4位脫線,D3115次列車第15、 16位脫線)。而王先生所在的車廂就在5號, ‘感覺走了一趟鬼門關,當時整個車廂都黑了,安全錘砸不開窗,只好從前面的斷裂處逃生。’」

對這次慘劇的發生,網友也熱議不斷,提出自己的看法。

安全錘的唯一用處是要有破壞性!可是真要它破壞的時候卻不管用了。

看看都是神馬豆腐渣。。。。。

這回品質過關了,連砸都砸不開呢!

這說明安全錘根本沒有做過測試。錘子在幾秒能把玻璃渣壞,在何種情況下,晴天,雨天,冬天,夏天。在德國日本得經過上萬次的試驗,

至少玻璃是硬的,不是豆腐渣。

為什麼雷擊會導致列車出現停運的重大故障?難道列車沒有防雷擊的措施嗎?產品的設計者難道沒有考慮過這一情況嗎?我想雷擊只是藉口而已,尋真相。

是啊!!連個應急照明燈都沒有!!!!我不知道國標是如何規定的,從一個平民的角度去看,停電了難道立馬就一片漆黑?????

由於晚點,列車在8點10分停車,8點30分左右,列車繼續前進》注意這段:動車在車站停車一般是幾分鐘,為什麼停了20分鐘,也就是說當時已經知道前車故障,那麼後車為什麼還會在停車20分鐘後發車,導致事故。我想,該請此路段的調度出來說說了。

討論安全錘好不好用沒有太大意義,關鍵這是一起不該發生的事故,雷擊是外因,出現故障之後,那些負責人都幹什麼去了,這些資訊難道不能第一時間傳出去嗎,調度員又在幹什麼,他們都不知道可能發生的後果嗎,這難道不是一起責任事故?我們在有愛心又怎能挽回那些逝去的生命!究竟是什麼製造我們這個社會一個又一個悲哀!

署名小熊的文章說,如果D301次列車不晚點,準時在7點48分到達溫州南站,就根本不會遭遇半小時後的「雷暴劈停動車」大難;如果車上的安全錘可以砸開窗,也絕不會死35人傷100多人。可見,「動車溫州車禍」主要是人禍所致!其全部真相有待進一步揭露。
 



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