國際社會驚嘆中國人回家過年決心
又是一年春節時,又是一年春運到。為期40天的2012年春運於1月8日正式啟動。由於今年客流量比往年有較大增加,天氣情況又比較惡劣,今年春運又是一場「浩大的工程」。對於中國人一年一度的「大遷徙」,國際社會也比較關注。有媒體驚嘆中國春運客流量龐大,堪比挪威等多國的一國人口;也有媒體折服於中國人不屈不撓回家過年的決心,稱車上人潮、食品及如廁問題都擋不住中國人的回家路。
春運日均發送旅客數量驚人 堪比一國人口
今年春運不同於往年:元旦、春節相隔僅22天,再加上學生流、務工流、探親流等在時間上疊加,今年春運的組織難度遠超往年。據中國官方發布的數據,預計今年春運客流量將超過31億人次,同比增長9.1%。其中,全國鐵路預計將發送旅客2.35億人;道路旅客運輸量將達28.45億人次。
《 印度時報》6日報導稱,中國鐵路發送旅客數量超過了印度人口最密集邦——北方邦的人口數量。春節期間,中國平均每天發送旅客588萬,這個數字遠遠超過挪威、新加坡、阿拉伯聯合大公國的全國人口數量。
《愛爾蘭時報》9日則用「長征式回家」來描述春運。報導說,春節是中國人家庭團聚的重要節日,通常也是很多人一年中唯一一次回到老家的機會。而今年又是龍年,一個尤其吉祥的年份。
報導描述,這些天,火車站、機場、長途汽車站擠滿了拎著大量行李箱的農民工、工人和學生,他們還隨身攜帶著方便麵、瓶裝茶等,以保證他們在艱難的回家路上有東西可吃。
再苦、再難,也難擋回家的腳步
春節是中國人的傳統節日,它意味著團聚、裹挾著溫馨、寓意著希望。在中國人的觀念中,即使路途再遙遠、天氣再寒冷、時間再緊迫,也必須回家過春節。歐洲新聞電視臺8日報導說,儘管有1500公里的路途,但一名鐵路旅客仍然表示將毅然回家過年,因為回家過年很特別。這名旅客說:「如果不回家過年,春節就沒有意思。我的父母已經準備好了我愛吃的飯菜。我父親特別高興,他已經在家鄉火車站等著接我了。」
愛爾蘭時報》報導說,異地旅客們一回到家,就會吃餃子,按照傳統幫父母打掃房間,而對於很多人,這是一年當中難得的能夠與孩子團聚的時刻。「在外辛苦工作了一年,我終於能夠回家看望我的孩子,」一位名叫羅力榮的農民工在西寧火車站說,「我無法假裝我不急著回家。」
《印度時報》報導還說,春運意味著「擠得像沙丁魚罐頭」一樣的火車以及過去數年不斷重複的景象,包括吵吵鬧鬧的人潮、食品及如廁等問題。一些人甚至穿著特製的成人紙尿褲,因為在異常擁擠的火車上,要想上廁所幾乎是不可能的。
網路及電話成售票新方式 但依然「一票難求」
從今年1月1日起,鐵道部開始在全國鐵路系統全面實行實名制購買火車票,除了傳統的窗口售票方式,2012年春運火車票銷售更加註重網路售票、電話售票的新方式。但「一票難求」的場面依然存在。
《愛爾蘭時報》報導稱,儘管隨著近幾年中國人收入的增加,越來越多的人選擇坐飛機回家。但鐵路依然是許多人回家的首選。中國鐵道部表示,每天已經增加了2064趟臨時火車來滿足旅客巨大的需求量,北京與上海之間的高鐵每天也將延長運行時間。
法新社8日報導說,儘管春節於1月23日才正式開始,但幾週之前火車票需求量就開始大增。農民工們迫不及待地想要回家,不得不排幾個小時甚至幾天的隊來買票。現年43歲在北京做服裝生意的桂玉榮說,她花了10天的時間才買到回老家黑龍江雞西市的票。她回家需要22個小時。「我一年才回家一次,我給自己的同學、親友帶了衣服、褲子、絲巾。」她指著幾個裝滿禮物的箱子說。
報導還說,為方便旅客買票,中國實行網路售票制,但依然難以滿足巨大的需求量。很多人花費了數小時進入購票系統後,被卻告知當天車票已經售罄。買票者難免憤怒。中國今年還開始實行實名制售票,以打擊黃牛票現象,但這一新措施卻讓那些通過朋友來買票的人遇到麻煩。
来源:環球網
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