釣魚島風波衝擊 在華日企縮減生產(組圖)


法廣:受釣魚島風波衝擊 豐田日產在中國減產

在華日企縮減生產
受中日釣魚島爭議影響,豐田宣布在華車廠調整生產(2012年9月26日)圖片:Reuters

受釣魚島爭端衝擊,豐田日產在中國減產。日本汽車集團豐田汽車和日產汽車發言人表示,日中島嶼主權糾紛衝擊日系汽車需求,因而兩家公司決定減少在中國的汽車產量。

豐田汽車發言人對法新社說:「考量市場需求,豐田在中國的車廠正調整生產。」他說:「日本和中國當前情勢影響我們的銷售。」

日產汽車發言人也說,日產在中國大陸的合資車廠將暫停運作,復產時間要到十一長假過後。具體日子可能是10月8日。他說,「鑒於當前市場情勢,再加上中國國定假日即將到來」,東風汽車小客車工廠明天至10月7日將停產。

豐田在中國擁有三家汽車裝配廠,年產量八十萬左右,而且在中國全國有860個汽車銷售站。

不過,日本另一大汽車公司本田則宣布,該集團在中國的五座裝配工廠運行正常,不會減產。不過,該集團一位不願透露姓名的人士承認,日中關係緊張對汽車銷售構成負面影響。

另據北京晨報報導,北京市朝陽區豆瓣胡同路邊停車場昨天有數輛日系車車牌被撬走。車主已經報案,當地警方正調查中。

據報導,不少居民對這次日系車車牌被撬感到氣憤。報導引述居民的話說,「就算是日本車,可也都是中國人買的呀。何必弄這些事噁心人呢」?

另據臺灣中央社引述日本媒體消息報導,鑒於中國國內的反日浪潮,豐田汽車集團將暫停向中國大陸出口該集團產品。此前稍早時候,法新社報導,考慮到中國反日浪潮的衝擊,豐田集團和日產集團將暫停或減少其在中國工廠的生產,直到國慶休假之後。

豐田集團向大陸的出口以在日本國內生產的高級汽車為主,去年出口八萬九千輛汽車。

同一天,菲律賓政府許諾向希望離開中國的日本企業提供稅收優惠條件。政府負責貿易事務的部長週三在馬尼拉表示,政府希望引進15家日本企業。但他指出,這並不是因為菲律賓想從他人的困難中受益,但是菲律賓希望務實行事,幫助日本人。他同時強調,在外交危機之外,中國勞動成本提升,也使得菲律賓對外國企業更有吸引力。


美國之音:在華日企縮減生產

在華日企縮減生產
日本汽車業巨頭日產和豐田9月26日表示,由於對日本汽車的需求受到中日之間對島嶼外交爭端的衝擊, 他們要減少在中國的汽車產量。
在圍繞東海一些島嶼的主權糾紛導致日中緊張關係加劇之際,日本在中國的一些工廠採取了減產措施。

*日本汽車公司減產*

在中國發生反日示威之後,日本在中國的一些工廠停止或放慢了生產。在中國作業規模最大的日本汽車製造商日產公司說,在中國國慶節之前,這家公司在中國的合資企業將比原計畫提前三天停產。鈴木公司宣布,在中國工廠的兩班倒工作將減少到一班工作。

在這些停產決定宣布之前,中國各地城市發生了反日示威活動,起因是日中關於有爭議島嶼的主權糾紛。中國將這些島礁稱為釣魚島,日本稱之為尖閣列島。

*反日抗議可能影響外來投資*

龍洲經濟資料庫的研究主任安德魯巴特森說,反日抗議活動可能成為對其他到中國投資的外國公司的警訊。

巴特森說:「在華外國企業界在注視事態的發展。他們擔心,在一定程度上受到政府鼓勵的這種民間怒氣可能升級,把跨國公司在中國的大型投資項目作為攻擊目標。」

日本汽車企業在中國進行了大量投資。中國是全球汽車工業發展的主要驅動力。豐田汽車公司也宣布,由於需求下降將減產。

豐田本來預定今年在中國銷售一百萬輛小汽車。到今年八月份為止,日本各汽車公司總共佔中國小汽車市場的百分之19。經過上星期的抗議活動之後,這些公司的銷售量可能下降。

*巴特森:抵制外貨可能不會持久*

不過巴特森等分析人士說,1999年美國導彈擊中中國駐南斯拉夫大使館以及2008年對法國的抗議之後,對這些國家產品的抵制都沒有持續很長時間。巴特森說,日本公司減產可能和中國出現經濟衰退的陰影有更大的關係。

另一方面,中國和日本的高級外交官員利用出席聯合國大會的機會在紐約舉行會談,試圖在解決這場糾紛方面取得一些進展。日本內閣官房長官籐本森說,會談氣氛很緊張。

籐本森說,在外交政策中沒有魔術可言,日中兩國需要通過各個級別和各種渠道以更廣闊的視野進行磋商。

日本政府上個月從民間島主手中購買了中國所說的釣魚島,激起了中國由於日本二戰期間在中國的殺戮而長期存在的怒氣。這兩個國家都面臨權力交接的重大時刻。中共將在10月份進行權力交接,日本將在幾個月後舉行選舉。



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