上海封城 貨物運輸停滯 全球供應鏈大病一場(圖)

上海封城導致貨物運輸停滯，全球供應鏈面臨重大壓力。（圖片來源：JOHANNES EISELE/AFP via Getty Images） 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

【看中国2022年4月23日讯】（看中國記者楊天姿綜合報導）中國最大城市上海極端清零防疫封城進入第四周，作為全球的運輸樞紐，不但卡車司機仍被隔離、貨櫃堆積如山，長三角工業區的物流服務已受到嚴重干擾。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

《華爾街日報》報導，上海是製造業和出口重鎮，但封控措施已使貨物運輸幾近陷入停滯。卡車運輸受到的影響最大，當地嚴格的疫情防控政策和隨意設置的規定，阻礙貨物運輸。上海港碼頭堆積許多空貨櫃，等待卡車運送貨物。

上海封城 司機貨物全卡住

萬得（Wind Information）的數據顯示，相較於3月底封控前，本周初每日通過上海的卡車數量減少70%。物流公司表示，因進出上海須提供48小時內的核酸檢驗結果，各地疫情防控政策又不一致，且卡車通行需要經過一系列的行政審批，卡車司機不願把貨物運到上海。《華爾街日報》報導，卡車司機說，即使報酬增加了一倍多，很少有人願意開去上海。

上海及其周邊地區的物流塞車也增添全球供應鏈的壓力，物流經理人預計，部分國際貨運需時幾周到幾個月才能恢復正常。

當地製造商說，卡車運輸延誤和倉庫關閉，讓產品積壓在工廠裡，其他製造商因原材料和物資運輸受影響而停產。卡車運輸受阻的影響正蔓延到其他物流領域。航運業顧問表示，上海港仍在營運，但向港口運送貨物的卡車短缺，貨櫃運能閒置將愈發嚴重。

美國供應鏈數據業者FourKites公司指出，截至4月18日，一個裝有進口貨物的貨櫃在上海港等待作業的平均時間為8.3天，是封控前的兩倍多。

物流供應商表示，上海港被迫按下暫停鍵，短期內能使美國和歐洲港口獲得一些喘息空間，但長期而言，上海貨物積壓的不利影響將顯現。

中國小感冒 全球供應鏈將大病一場

彭博觀點（Bloomberg Opinion）專欄作家高燦鳴（Tim Culpan）4月13日發表的文章指出，近期頻頻傳出上海在嚴格封城情況下，居民抱怨物資匱乏的畫面，這些現象都是要提醒著世人，中國存在的種種問題。

文章指出，全球產業可能會因為中國疫情復燃遭到重創。蘋果（Apple）筆電代工廠「廣達」的上海廠因防疫措施暫時停工，另一家蘋果代工商「和碩」也宣布類似措施，不只如此，麻煩還可能擴及其他產業和地區。

上海太陽能學會（SSES）調查結果顯示，設備製造商已紛紛減產，船運延遲和人手不足也成為問題。此外，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）上海廠已停擺，日本馬自達（Mazda）汽車公司則已讓2座廠停工，因為中國製的零件供應短缺。

物流方面也無法倖免，即使某座工廠能照常運轉，產品也無法橫越中國運到需要使用那些零件的下一座工廠。總部在北京的策緯諮詢公司（Trivium China）近期報告指出，中國至少十個沿海省分的省際公路出入口已被封閉。

《德國之聲》4月8日發表深度報導表示，在「清零」政策之下，雖可防止衛生醫療系統免於崩潰，卻使中國各行業甚至全球付出的經濟代價不斷增加。

《德國之聲》中文網4月8日引述中國歐盟商會主席伍德克（Joerg Wuttke）警告，世界上最大製造業國家的貨運量正在明顯下降，「如果中國有個小感冒，世界其他地方的供應鏈都會大病一場」。

伍德克說，中國貢獻了全球1/4的經濟成長，每個產品都有「中國的影子」。中國的供應鏈若受到打擊，肯定會影響到商品的供應、價格和選擇。

《德國之聲》報導表示：中國目前正經歷著自疫情以來最大規模的感染潮，其中絕大多數感染者都無症狀，但在目前清零政策下，所有被感染者都須隔離；為了抑止疫情蔓延而在上海、吉林等地實施的封城，已衍生許多經濟問題。

報導表示，40%在中國的德企認為供應鏈遭遇困難，通往歐洲的出口路線已有1/3受嚴重影響或完全中斷； 86%在中國的美國製造商也指供應鏈受到干擾。

来源:看中國

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