偷运油给朝鲜 船东身分曝光 疑点指向江派(组图)

2017-12-30 23:51 作者: 黎紫曦

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朝鲜 船只
中国船只疑似公海移交600吨油品供朝鲜(资料图片:Getty Image)

【看中国2017年12月30日讯】(看中国记者黎紫曦综合报导)针对美国卫星监测到有中国船只在公海接济朝鲜石油,美国总统川普28日发推文表示,对中方很失望,而北京外交部则回应“情况不符合事实” 。

29日韩国当局证实,秘密转运石油至朝鲜的船只董事与股东是中国籍广州男子。

公海移交600吨油品供朝鲜 船主是广东人

韩联社报导,韩国政府29日证实,扣押一艘秘密转运石油至朝鲜的港籍船舶。这艘10月19日驶入韩国丽水港的香港“方向永嘉号 ”(Lighthouse Winmore)货船,疑似向朝鲜转运约600吨油品;11月24日,该船再次驶入丽水港,韩国关税厅将其扣押,并展开调查。


中国船只在公海将石油提炼品等货物走私给朝鲜船只(图片来源:美国财政部)

根据《香港01》调查,“方向永嘉号” (Lighthouse Winmore)持有公司是名为“永嘉船务有限公司”(Win More Shipping Limited)的香港注册公司。其于2013年成立,唯一董事和股东是一名叫中国籍广东男子“龚锐强”,龚男另投资多家中国船务公司,经营化学品运输,拥有两艘载重1万6800吨的化学品船。目前其生意及住址等主要集中在中国大陆。

对此,龚锐强公司表示不会回应朝鲜相关问题。

英国路透社20日报导,美国向联合国安理会提交申请指,有10艘船只疑似协助朝鲜交易,因此希望联合国安理会把这些船只列入黑名单,不得停靠世界的任何港口,其中包括“方向永嘉号 ”,以及另一艘香港籍货船“Kai Xiang”。

“方向永嘉号 ”现使用香港旗,但资料显示,该船于今年11月19日仍用中国旗。而“Kai Xiang”是由福州的“福建鑫安船务有限公司”(Fujian Xinan Shipping)持有,香港公司注册处也有同名公司,唯一股东兼董事是福州人梁锦龙,但香港公司在2015年解散。福建鑫安经营台湾海峡两岸间的海上散杂货及砂石运输。

事实上,近年朝鲜屡屡利用香港宽松的商业登记制度突破禁运。

今年10月多份联合国报告分析朝鲜如何突破禁运,其中提及不少大陆商人以香港空壳公司持有船只,违反联合国制裁,与朝鲜进行贸易,甚至连央企关连公司也涉事其中。

川普美东时间28日发推文表示,“(北京被)逮个正着,对中国允许石油输往朝鲜,感到非常失望。”他指中方这种行为如同“现行犯当场抓包”,“如果这种情况继续发生,朝鲜问题永远不会有友好的解决办法。”

川普
川普28日发推文称“非常失望”(图片来源:川普推特)

川普控中国为朝运油《环时》发文回击

对此,中国外交部发言人华春莹29日回应,“情况不符合事实”,自今年8月以来,“方向永嘉号”并无进出中国港口纪录。该船是否前往其他国家港口,中方“并不掌握”。

与此同时,中共党媒《环球时报》29日也发表社评指责川普,不该在没搞清楚的情况下,留下情绪化评论。

文章写道,“特朗普(川普)总统,请搞准情况再批评中国”虽然韩国媒体发布的照片​​中可见朝鲜与中国船只靠在一起,但这些中国船只吨位不大,并非是专门输油船只;其他部分报导也有补充,中国中央政府可能根本不了解发生什么事,也不清楚船只从哪来。

社评反问,中国秘密运油给朝鲜的动机在哪?北京又怎么会冒如此大的风险,到海上搞小动作? “当然,在对朝制裁越来越严厉的情况下,肯定会有人铤而走险,谋取走私的暴利。......”

偷运油接济朝鲜 两大疑问指向江派

就此,时政评论员周晓辉撰文进行分析。

他指,北京高层一再重申禁止朝鲜半岛拥核,并一再支持美国和联合国决议。而且最为关键的是,朝鲜一再核试和发射导弹,完全不把中国当回事,也不给北京高层面子。因此周晓辉认为,公海上借由船只向朝鲜输油极有可能并非是北京高层之意。

那么在公海上提供朝鲜石油的中国船只又来自哪里?其背后的主使者又是谁?

周晓辉分析,一种可能是这些中国船只隶属于那些长期与朝鲜有生意往来的公司,考虑到这些公司的背后都有官方背景,因此其背后靠山明显不简单。

文章指出,自习近平上台以来,江派高官如周永康、曾庆红、刘云山等相继落马,而这些人都与朝鲜金家王朝关系亲密,他们在访问朝鲜时,都受到了特殊的礼遇。在习近平反腐这些年中,朝鲜不断生事背后闪现的就是江派的影子。

另一种可能与之类似。周晓辉进一步分析,指江派可能雇用一些船只,在一些石油生产国购买原油,再转运给朝鲜。这样可以一举两得,既解了朝鲜的燃眉之急,又给北京制造麻烦,让其哑巴吃黄莲。

如果这种推论存在的话,那么北京高层一直面临的搅局问题显然并未解决,而根源在于“直捣黄龙”依旧是停留在口头上。诚所谓当断不断,反受其乱。


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