安全氣囊並不是越多顆越安全。（圖片來源：Adobe Stock）
隨著造車技術進步，6 顆安全氣囊對現今來說，僅是一般水平，越來越多車款標榜 7 顆甚至高達 10 顆氣囊，但美國 IIHS 近來針對氣囊研究做出表示，氣囊越多不一定越安全。
美國 IIHS 針對膝部安全氣囊做出研究，當意外發生時保護作用可能不大。
目前大多車款仍是以 6 顆安全氣囊為主，但 7 顆氣囊漸漸變成主流，第 7 顆氣囊乃是針對駕駛膝部防護而誕生，膝部氣囊作用在於，當車輛發生碰撞時，為駕駛膝部產生緩衝力道，減少正面衝擊造成下肢的損傷，但美國 IIHS 近來公布最新研究，第 7 顆安全氣囊，也就是膝部氣囊，其實保護作用不大。
蒐集近期撞擊測試車款數據，包含前方小面積偏位、前方偏位撞測成績，美國 IIHS 研究統整出數據，表示膝部氣囊對撞測假人的下肢保護作用不大，僅在 25% 偏位前方小面積撞測中，比較能達到些微防護效用，在正面衝擊、40% 前方偏位撞測，對假人幾乎沒達到保護作用。
美國 IIHS 另表示，此次研究都是針對乘客有繫安全帶狀況下進行數據蒐集，未繫安全帶情況目前尚未研究。
最後總結，IIHS 表示對比美國 14 個州近來的車禍評鑑報告，指出膝部氣囊降低傷害風險僅有 0.5%，研究人員另表示，車廠其實著重車體結構、剛性進行強化，效果會比安全氣囊來得更好。
責任編輯:王承 来源:自由時報
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