港珠澳大桥车流量低于预测 被轰货不对办(图)

2017-09-28 15:27 作者: 钟灵

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香港政府调低港珠澳大桥通车流量预测,被批经济效益货不对办
香港政府调低港珠澳大桥通车流量预测,被批经济效益货不对办。(图片来源:维基百科)

【看中国2017年9月28日讯】(看中国记者钟灵综合报导)目前已耗资1123亿元的港珠澳大桥,仍未知能否于今年年底通车,但日前香港政府已经率先调低大桥汽车流量预测,被立法会议员批评大桥效益货不对办。

《香港01》报导,港珠澳大桥通车日期尚未有确切公布,政府在日前向立法会提交的补充文件中,罕有地明言大桥开通初期车流量将比2008年所做的研究报告预测为低,但无交代最新预测的数字,只表示预计车流量会随着口岸开通后“逐步增长”,且同样没有交代增长数字。2008年运房局向立法会提交的“可行性研究报告”中指出,港珠澳大桥开通初期,每日车流量估计达到9200到14000架次。政府在这次报告中则指,由于近期香港“跨境旅客增长速度有所下降”,因此预计车流量将会比预测降低。

《苹果日报》报导,政府一直声称港珠澳大桥能够在今年年底通车,但有关文件中最新说法则变为“有待粤港澳三地政府磋商,将向由‘国家发展和改革委员会’主持的‘跨部委’及‘港珠澳大桥中央专责小组’汇报后再作决定”。

有关说法引起立法会议员不满。立法会议员朱凯迪指出,政府近年多项大型基建,包括港珠澳大桥及高铁,在向立法会申请拨款时所承诺的经济效益,到最后全都“货不对办”。“政府必须问责,公布大桥通车的最新估算流量数字,并检讨过往计算方法是否出错,避免再有类似事件发生。”

港珠澳大桥从一开始预计造价381亿人民币(约合445.8亿港元),当中香港仅需承担70亿人民币(约合82亿港元),然而大桥至今香港政府已经耗用1123亿港元,工程延期超过2年。大桥工程从开始到现在丑闻不断,包括人工岛被多次发现移位、工程物料造假、工程负责人及官员贪污频生、工伤意外不断等。大桥工程至2017年3月各项工程事故已经酿成10人死亡、逾600人受伤,至今仍有伤亡工人及亲属未有获得应有赔偿,而政府亦被批刻意隐瞒工程承办商违法的细节,被香港媒体形容为“血泪大桥”。


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