港珠澳大桥通车 首先实现“一小时等车圈”(视频)

2018-10-30 17:07 作者: 钟灵

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接驳三地口岸的“金巴”
接驳三地口岸的“金巴”。(Getty Images)

【看中国2018年10月30日讯】(看中国记者钟灵综合报导)港珠澳大桥通车至今第一周,中港政府力推的“一小时生活圈”是否迈出了一大步?不过首先实现的是“一小时等车圈”......

综合港媒报导,港珠澳大桥开通一周,人流虽然不多,但因交通配套疑似未能跟上,三地口岸都出现排队等车的情况,平均旅客要等超过1小时才能上车,原因指向穿梭三地口岸的“金巴”班次不足、载客量不足等问题。

有旅客反映,有关交通安排“一片混乱”,例如在澳门和珠海口岸的售票机不接受现金、只接受支付宝和澳门通,令旅客好不容易排队买票,但又要重新排队到售票处买票,然后再排队乘搭“金巴”。

其中《苹果日报》访问了多名乘客,他们都表示,自己用了超过1小时等候“金巴”。香港居民谭先生表示,“整个口岸都是人龙”,自己在澳门口岸等了50分钟才坐上“金巴”,如果从澳门银河酒店出发计算,一共用了2.5个小时才抵达香港口岸,“还要再等车回家”。

来自顺德的陈小姐也一样,她带着父母打算从香港经港珠澳大桥回家,但等了2小时还未能上车,“父母都7、80岁了,肚子又饿,还不知道要等多久”。也有旅客表示,从澳门银河酒店出发也等了1个多小时才有车,直言“以后送我车票也不会再用港珠澳大桥”。

刚过去的周末大桥首次出现高峰期,香港及澳门口岸都出现超过千人的等车队伍。有乘客表示自己6点已经办好出境手续,但等了2个小时还未能上“金巴”,卡在口岸间动弹不得。有乘客形容:“等车等了2小时,明明半小时多就走完大桥”。

大桥隧道人工岛
大桥隧道人工岛。(UAVHongKong 香港无人机航拍会/Facebook)

业界:已经增加班次 或须提高车费

《香港01》引述中港澳直通巴士联会副理事长陈宗彝表示,业界已经因应热潮增加班次,比招标文件订出5分钟一班车快,认为已超额完成。他又表示,如果需要再增加班次,可能就要提高车费。

他也指出,大部分旅客集中于晚上6至8时回程,希望观看大桥日落的景象,加上部分旅客挑选座位,希望坐在前排观景,巴士座位都没坐满,就不愿意上车,也是主要原因。

虽然尖峰时期出现大混乱,但数据上来看,人车流量都远较预期逊色。通车首5日,总通车流量仅刚超过1万架次,平均车流量只有港府预测的33%,而其中货车及货柜车合计只有145架次,日均不足30架次。

事实上,早前永东直巴管理有限公司副总经理蔡顺基透露,目前仍有三分之一的车仍未取得香港禁区纸或内地批文。他形容,通车时间公布太过仓促,“大桥用了那么多年兴建,为什么要在通车前那么仓促?政府应早些通知业界通车日期,起码我们有个目标可以追”。

交通事务委员会的立法会议员田北辰也表示,按照惯例,大陆当局往往是“最后一刻”才发通知,而且内地基建“一般惯例是开通礼后即通车”。港珠澳大桥也不例外。


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