儘管克萊斯勒的重組計畫已是期盼已久，但裁員數量超出分析師的預期。
裁員人數佔總數16％
戴姆勒克萊斯勒公司目前在全球有8萬2500名員工，這次裁員人數佔總數的16％。六年前該公司才實施過另一項改造計畫，裁員2萬6000人，並關閉16座工廠。
這項計畫的內容也包括閑置兩座工廠，分別是新澤西州的一處裝配廠與俄亥俄州一處配銷中心，同時將取消另兩座工廠的輪班制，共將使年產量減少40萬輛汽車。
戴姆勒克萊斯勒也已同意全部或部分出售總部位於底特律的克萊斯勒子公司，承認這個最雄心勃勃的跨大西洋商業聯盟之一存在缺陷。
這家德國汽車製造商已聘請JP摩根(JPMorgan)研究克萊斯勒的未來。
戴姆勒克萊斯勒董事長蔡澈(Dieter Zetsche)昨日在底特律的克萊斯勒總部表示：「所有選擇都擺在桌面上了。」他拒絕為評估設定時間表。
據知情人士稱，這些選擇包括徹底出售，或將克萊斯勒分拆給股東，或繼續進行克萊斯勒與梅賽德斯(Mercedes)汽車集團之間最近的整合。後者是最不受歡迎的做法。
自戴姆勒-奔馳(Daimler-Benz)1998年收購了克萊斯勒——底特律三家汽車製造商中最小的一家——以來，戴姆勒克萊斯勒一直發展坎坷。
克萊斯勒汽車是在1998年被戴姆勒-奔馳公司購併，這次裁員行動完成後，克萊斯勒部門的員工人數將減至高峰時期的將近一半。
戴克稍早說，考慮更深入的戰略選擇處置克萊斯勒，在此過程中降低其產能並將其重心轉移至油耗更低的車型。
戴克說，將為克萊斯勒的裁員行動撥出13億美元的重組開支。
克萊斯勒表示，裁減的1萬1000人是時薪制員工，其中9000人在美國，2000人在加拿大。
全球第五大汽車製造商戴姆勒克萊斯勒週三宣布，儘管其在美國的克萊斯勒公司出現營運虧損，但公司整體的第四季營運獲利上升至18.77億歐元。
因消費者受高油價影響，不願購買卡車和運動型多功能車(SUV)，克萊斯勒該季虧損達1.24億歐元。
但是，高檔汽車生產部門梅賽德斯公司的營運獲利增至12.95億歐元。
路透社訪問的分析師平均預估，該集團第四季營運獲利為14.7億歐元。
2006年集團全年營運獲利為55.17億歐元，淨利達32億；克萊斯勒全年營運虧損11.2億歐元。
戴克並表示，預計2007-09年獲利能力會有大幅提高。(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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