全球汽車市場車市遇十年來最大動盪(圖)


汽車 裁員 市場
全球汽車行業正受到直接衝擊,寒冬凜冽。(圖片來源:Getty Images)

【看中國2019年8月27日訊】在經歷了數年增長後,全球汽車行業正受到直接衝擊,寒冬凜冽。德國汽車工業聯合會(VDA)近期的數據顯示,今年上半年,包括中國、美國、歐洲、日本、印度、俄羅斯在內的六大汽車核心市場銷量均呈現下滑態勢。其中,歐洲、美國和俄羅斯的降幅尚保持在5%以內,印度車市的降幅更是達到了10.3%。市場諮詢機構IHS Markit也將今年全球汽車市場銷量預期下調至9100萬輛,相比2018年同比下降2%。

裁員,關廠,縮減產品線的消息屢見不鮮,全球汽車市場正面臨著2008年金融危機以來的最大動盪,寒冬何時結束,沒有人知道。

印度20年來最糟糕

原先預計將在2020年超過德國和日本,成為全球第三大汽車市場的印度,正經歷著近20年來最為嚴重的汽車產業衰退危機。

8月13日,根據印度汽車製造商協會(SIAM)公布的數據,截至今年7月,印度汽車銷售已連續9個月較前1年同期下滑。7月份,印度汽車銷量約為12.3萬輛,較去年同期大減36%,下滑幅度為20年之最。其中自用車年減31%,卡車、巴士等大型車年減26%;即使是被視為印度農村主要需求的2輪車,7月銷售也較去年同期減少17%。

據印度當地一家諮詢公司透露,自今年4月以來,印度汽車製造商、零部件供應商和經銷商已陸續解雇了大約35萬名員工。而在此前一份沒有公開的數據中,印度汽車和摩托車製造商已經裁員1.5萬人,零部件製造商的情況更嚴重,累計裁員10萬,許多工廠和生產基地已陸續關閉。印度汽車零部件製造商協會(ACMA)7月在一份聲明中警告稱,「類似危機的狀況」可能在不久的將來導致100萬人失業。

「這是第一次出現這樣的下跌。在過去20年裡,汽車行業從未面臨如此糟糕的日子。」總部位於孟買的金融集團Ambit的汽車業分析師巴蘇德布·班納吉(Basudeb Banerjee)表示。

印度汽車市場的衰退只是全球車市寒冬的冰山一角。

據《美國汽車新聞》的數據,今年上半年,美國輕型車銷量同比下滑2.4%,至841.8萬輛,這也是近10年以來美國車市第3次上半年銷量出現同比下滑現象。

「下半年美國車市不會有太大改善,甚至可能會更糟糕。」考克斯汽車公司(Cox Automotive)首席經濟學家喬納森·斯莫克(Jonathan Smoke)認為,下半年的風險包括全球經濟整體放緩、美國經濟面臨不確定性、貿易摩擦和關稅談判、美國汽車工人聯合會(UAW)與車企的談判、圍繞燃油經濟性標準的大討論等等。

在歐洲,汽車市場同樣不容樂觀。歐洲汽車工業協會(ACEA)的數據顯示,今年1-6月,歐盟27國以及挪威、瑞士、冰島的汽車總銷量為842.6萬輛,跌幅擴大為3.1%,其中6月同比下跌7.9%至149.1萬輛,這是過去10個月中的第9次下跌。其中,英國的汽車生產和投資雙雙遭遇重創。

6月,ACEA在布魯塞爾舉行的年度股東大會上宣布,考慮到英國脫歐的不確定性以及不斷變化的宏觀經濟環境,他們將2019年歐盟汽車銷量年度預期從年初1%的增長下調至-1%。

「歐洲車市下半年將會很艱難,未來幾個月,我們很難看到積極的信號出現。」安永諮詢公司(EY Consultancy)合夥人彼得·法斯(Peter Fuss)坦言。

全球車市前途未卜

當前的寒冬讓人不得不聯想到2008年的危機:美國次貸危機幾乎壓垮北美三大汽車巨頭,隨後波及到全球汽車市場,北美、歐洲和日本三大汽車市場全面潰敗。

2009年,全球各大央行實行了長達10年的低利率貨幣政策,推動汽車市場的蓬勃發展。不過,近來全球汽車市場低迷的銷售數據,似乎也正式宣告汽車行業的「好日子」已經結束。

業內人士分析認為,全球汽車行業出現衰退,其原因一方面是隨著全球央行貨幣政策正常化,導致對利率敏感的汽車行業出現大幅調整,更高的借貸成本開始擠壓過去10年來得益於低息貸款的利潤;另一方面,美國汽車關稅政策影響多個非美市場,不僅打壓非美市場汽車出口,且新的鋼鋁關稅也令車企生產成本上升。此外,歐洲市場還面臨需求見頂、新排放標準更加嚴格以及英國「脫歐」不確定性等因素衝擊。

當然,對市場變化極其敏感的汽車企業並不會坐以待斃,他們已經早早開始通過各種方式挽救頹勢,積極變革求生。

包括通用汽車首席執行官瑪麗·博拉(Mary Barra)在內的多位高管表示,她們已在十年前的經濟大衰退中吸取教訓,採取更積極主動的措施,提前調整生產,以保持市場供需的平衡。

其中,行業並購整合是目前車企選擇的主要方式之一。普華永道的報告顯示,2018年,全球汽車業並購交易總額達975億美元,同比增超100%。普華永道稱,汽車業並購整合加速,主要是公司開始注重產品層面擴張。同時,資本可用規模和行業變革速度創造了一個強勁的併購環境。

儘管如此,業內人士也依然表示了擔憂:今年全球汽車行業在宏觀層面仍面臨巨大阻力,包括增長放緩、利率升高、跨境貿易摩擦升級和金融市場動盪等風險。

他們預期2019年全球汽車產業仍難逃一劫,只有當宏觀環境緩和後,未來幾年汽車業才有可能恢復溫和增長。


歡迎給您喜歡的作者捐助。您的愛心鼓勵就是對我們媒體的耕耘。 打賞

看完這篇文章您覺得

評論



看中國版權所有 Copyright © 2001 - Kanzhongguo.com All Rights Reserved.