中國共享單車大敗局的啟示(圖)

資產的折舊其實就是你的使用成本。（圖片來源：Getty Images） 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

【看中國2019年12月11日訊】大家在生活中有個感受，這東西我買的，比如車。我都買回家了，因為是我的呀，所以每次使用的時候都是不花錢的是免費的呀，所以每用一次，都有一種賺到錢的幻覺。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

然而在經濟上，這裡面忽略了一個重要的成本，叫做折舊，資產的折舊其實就是你的使用成本。在經濟上，資產和費用長期來看其實完全就是一回事。

一個生活中的經濟竅門，越是高頻使用的東西，你掏錢自購越划算，越是低頻的東西，越是那些可能一生一次的東西，你越是應該使用共享。有些東西，即使它看起來價格非常昂貴，但是你每天使用，折舊成本平攤到非常高的使用率上，其實你的使用成本是非常非常便宜的，哪怕看起來它總價很貴，比如手機，就是這樣的東西。而低頻到一生一次，婚禮時候使用的花車，人們往往就不會選擇購買。

從這個角度你去看共享自行車，你馬上就能看出來問題在哪裡，作為一家公司，作為所有這些車輛的擁有者，買回來這些資產，其實總體的使用率是非常低的。所以平均下來，每一次使用的成本極高。但是用戶一聽，說你不是共享嗎？共享不是應該免費嘛？至少也是低價才合理吧！所以這個成本都是公司承擔，一算帳，它最後肯定是個虧錢生意。而且這裡面還沒算損耗。

那你會問，那為什麼它使用率太低呢？

因為我想騎的時候你沒有啊！往往在我們不需要的地方，自行車卻鋪了一大堆。自行車和快車最大的區別在於，一個會找你而另一個不會動啊！你想的時候能坐上，於是快車就能成為一個高頻應用。而自行車你偶爾需要的時候，能不能騎得上要靠運氣……於是它最後只能變成一個低頻的東西了。

真正愛騎車的人會直接買一輛，因為高頻使用，幾萬塊平均到次也不貴。而不騎車的人可能才會偶爾共享自行車，所以本質上它是個低頻需求。我們剛才說的規律相信你一定記得：低頻的東西不要購買。然而你看，共享自行車公司，卻恰恰「自購」了一大堆低頻的東西，於是生意就陷入艱難困境。

這裡還要說到一個極為關鍵的問題，我們今天常常看到的各種各樣的商業模式，各種風口，它們往往是供給的風口，而不是需求的風口。再重複一下，當下的風口往往是供給的風口，而不是需求的風口。

什麼意思呢？全球經濟從來沒有過像今天一樣，有那麼多過剩的資金。那些風險投資機構，募集資金，一期甚至上千億美元，現在全歐洲幾乎是負利率，也就是錢多到不能給你利息了，你存在銀行保管，還要付給銀行錢。因為錢太多了，它必須找點什麼投出去。不是用戶突然需要了很多東西，而是生產者們腦子一熱，製造概念，想當然的生產了很多其實沒有需求的東西。

投資能形成風口，往往是行業沒有壁壘，所以大家大干快上，紛紛進場，產能擴張，一個行業就是這樣進入寒冬的。

在投資中，往往最有價值的是需求的風口，是人們變得非常需要你。舉個例子，自行車出行這種需求，基本上是21世紀之後，在北歐開始逐漸成為主流的，它們是在進入後工業化階段，人口問題、環境問題、擁堵問題都已經解決後，掀起來的一輪健康革命。相對照來看，我們目前還沒有進入這樣的經濟階段，我們還處於發展中，這樣的需求正在醞釀，但真正爆發，可能還需要等待多年。

責任編輯:辛荷

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