C919首次滑行即遇挫 科研人员坚决不坐(图)

中国国产大客机C919 5月5日下午首飞。（图片来源：Getty Images） 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

【看中国2017年5月8日讯】（看中国记者陈秋颖综合报导）5月5日下午，中国国产大客机C919进行首飞，引发大陆媒体一阵热炒。不过官媒央视自爆，C919首次滑行就出现问题，只滑了十几米就以失败告终。 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

央视披露，去年12月，C919在浦东机场进行首次滑行试验。对于国外民航客机，滑行是再简单不过的基本功。但C919的第一次行走，只滑行了十几米，便因故障而停止。

C919测试机组机长蔡俊在首次滑行后的讲评会上表示：“明显能感觉到啃刹车的这种感觉，再往下做对机体结构和其他系统的影响不是太好，机组讨论以后决定终止实验。”

据悉，刹车系统是飞机在地面减速的重要手段，如果刹车不好，飞机在滑行和降落时，可能会有冲出跑道的危险。

C919大型客机总设计师吴光辉称，回去修改了软件，花费了大概一个月时间，才又开始滑行。

自从C919亮相以来，中共官方媒体一直高调渲染C919的国产化。但多家外媒报道指，C919的很多核心机件仍是购自海外厂商。《中央社》说，除了机身、机头等外壳自制，引擎等重要的内部机件仍是向国外公司购买。

由于整合多国飞机系统并不容易，有评论认为飞机的安全及经济性能还需更多观察。

一篇署名“Tao教授”，在大陆和海外的社交媒体上广传的帖子称，负责引进用于C919的美国Honeywell公司的操纵系统的618所总工和几乎所有项目组成员均表示，“今后我绝不会去坐C919”。618所或指大陆的中航工业西安飞行自动控制研究所（中航618所）。

文章称，“我弟弟是Honeywell公司的操纵系统的美方专家组成员。去年底在检查验收时发现618所的系统性能测试中存在大量的弄虚作假，伪造数据，数据记录不全的恶性事实，造成15年和16年的所有测试数据必须报废重做。”

文章还提到，面对虚假数据美方专家拒绝签字，618所和上海商飞苦苦哀求、破口大骂，美方绝不松口。美方的回答是，按照美国的法律，如果签字，飞机一旦出现问题，所有签字的人要判20年徒刑，责任追究无限期。

文章的真实性尚有待核实。

来源:看中国

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